САЙТ НИКИШИНА

«Пристрастие к коллекционированию — первая ступень умственного
расстройства», — изрек как-то Оноре Бальзак. Я с ним согласен «на все сто»,
как говорит герой романа М.Булгакова. Только сумасшедшие могут копить то,
что выброшено здоровой частью человечества на помойку, подавая это
как величайшую драгоценность.
Александр Никишин, коллекционер. Чем и горжусь.

ЧТО ЕДЯТ ПОДВОДНИКИ

Александр Никишин

Хороший кок лодку не утопит

Это выражение родилось на подводном флоте не случайно. Дело было в годы Первой мировой войны на турецкой подводной лодке. Кок пережарил котлеты и когда лодка была в надводном положении, самовольно открыл рубочный люк - проветрить помещение. Командир, не зная об этом, дал команду "срочное погружение!" Лодка, "хлебнув" воды, камнем пошла на дно. Такая же история была с лодкой российского императорского флота АГ-15. Так что шутка про "хорошего" кока и утонувшую лодку - вполне серьезная история. Кок, с голландского языка XV века - coguus - это хозяин корабельного камбуза. Камбуз - kombuis с того же голландского - помещение на корабле, предназначенное для приготовления пищи. По тому, кому именно кок готовит, он может быть офицерский (обслуживает командира и офицеров), а может быть командный (готовит для экипажа). На подводных лодках прошлого с их теснотой, как правило, был один кок. На современных лодках, где в экипаже больше сотни человек, одного кока мало, их несколько и работают они в две смены. Расскажем о том, чем они угощают подводников.

О том, что в походе подводникам нужна горячая пища, задумались, создавая подводный флот. В начале ХХ века в доке Лиепаи (в то время Либава) собирали подводные лодки американской конструкции. Уже на первых субмаринах императорского флота ("Дельфин" и "Акула") установили электроплиты с названием "Электрический камбуз". Они размещались в торпедном отсеке корабля. Тот камбуз, который мы знаем - отдельное помещение, плиты для приготовления еды, оборудование для мойки и сушки посуды - появилось на лодках только в 20-х годах ХХ века.

Корабельный кок в старину был дефицитным специалистом. И не только потому, что не каждому дано умение готовить. Просто если он готовил плохо, могли повесить на рее или выкинуть за борт. В ХХ веке сохранились отголоски прошлого. Подводник-старожил, встречая новичка, всегда скажет: «с коком повезло». Или наоборот. Когда желают тебе неприятностей, скажут: «Коком бы тебя, да на подводную лодку». И – тоже, все без слов ясно. Кок, по рассказам моряков - это, прежде всего, настроение команды. Какими будут обед-ужин, таким будет и настроение экипажа. Или случится бунт, вспомним фильм "Броненосец "Потемкин" рижанина С. Эйзенштейна....

У подводников разных стран разное отношение к кокам. На немецком флоте их почему-то называли “Smutzig” (“замарашка”). Видимо, работа у плиты на U-Boot германских Kriegsmarine не облагораживала. Кок-подводник имел не бравый вид, а иногда напоминал трубочиста из-за коптящей плиты. Видимо, некогда было заняться собой... Зато кок на подводном флоте США - человек уважаемый и даже респектабельный. Есть сведения, что президентов страны кормят исключительно бывшие коки-подводники. Такая тут сложилась традиция со времен президента Ф. Рузвельта. На президентской яхте его кормили исключительно повара-подводники и в знак благодарности он пригласил их в Белый дом. Президент Г. Трумэн эту традицию утвердил. Коков для подводных лодок США готовят в одном из самых престижных заведений соответствующего профиля – в Американском кулинарном институте в Гайд-парке, штат Нью-Йорк. Стажировку они проходят в лучших ресторанах страны, а после демобилизации просто нарасхват.

Кок на подлодке отвечает за питание экипажа. Но, случись беда, пожар или пробоина корпуса, смотреть не будут - кок ты или не кок, ты обязан оторваться от кастрюль и поварешек и бороться за живучесть своего отсека вместе с товарищами. Когда под ногами качается палуба – это неприятно. У многих это вызывает морскую болезнь, тошноту. Многие годами мучаются из-за качки, а некоторых, кто не смогли приспособиться к ней и вовсе списывают на берег. Но побороть качку еще полдела. Палуба уходит из-под ног, вас кидает от переборки к переборке (от стенки к стенки), но у кока задача не только устоять на ногах, но и приготовить еду. И не прсто еду, а съедобную и желательно, - вкусную. И не яичницу с колбасой, а сразу три блюда одновременно – тут у вас на плите суп кипит, тут – котлеты шваркают, а из-под крышки с макаронами уже вырывается пар, обжигая лицо и руки. Ноги в разовой обуви сейчас окатит кипятком, но если думать о кастрюле, то на палубу полетят котлеты со сковороды, а этого нельзя допустить, потому что моряки ждут и суп, и котлеты. А ведь еще надо испечь пирог, а рук-то всего две!

Рабочее место кока – камбуз. Это крошечное помещение едва ли не метр на полтора. Стиснутое в узком пространстве оборудование для приготовления пищи более чем на сто тридцать человек. Для сухопутных поваров такой метраж - настоящий кошмар и у камбуза всегда была дурная слава. Как только его не называли! "Чистилище", "Комната страха", "Царство скверны". Это все наследие парусного флота! Камбуз в условиях вечной нехватки пресной воды - это грязное, зловонное помещение, посередине которого высилась кирпичная плита, от которой шел жар... Питьевой водой столы не станешь мыть, она в дефиците, моют забортной водой. Она не мылится, но ученые придумали мыло для морской воды и это был шаг к улучшению гигиены на камбузе! Но коку некогда на эту тему рассуждать, он обязан кормить экипаж. И - кормит, ни на что не жалуясь. Не говорит: вас 130, а я один, крутится, как белка в колесе!

Камбуз на атомной подлодке находится в кормовом отсеке и разнести обед в качку - особое искусство. Кают-компанию обслуживают вестовые, официанты «по-сухопутному». Не всем даются навыки этой работы. На одной лодке был вестовой, которого никак не могли научить разносить еду. Несет суп, а пальцы в тарелке. Командир делает ему замечание: «Вестовой, у вас пальцы в тарелке!», а тот невозмутимо отвечает: «Не волнуйтесь, товарищ командир, он не горячий».

Тайны рациона Холодной войны

Что едят подводники? Это смотря, на каком флоте. Недавно американцы рассекретили самую страшную «военную тайну» - меню экипажей своих атомных подводных лодок. Оно было годами тайной за семью печатями, как для «потенциального противника», так и для моряков других подразделений Военно-морских сил США. Автор имел возможность опробовать рядовой обед подводников НАТО: это несколько видов овощных и фруктовых салатов, три-четыре названия супов, несколько вторых блюд, а десерты - можно сбиться со счету! "Шведский стол", бери, сколько съешь, если, конечно, без перебоев функционирует твой желудок! Ни одно блюдо не повторяется в течение всего многомесячного похода. Служат в экипаже, как правило, представители разных наций и рас, поэтому и кухня - самая разная. Тут тебе и луковый французский суп, и итальянская лазанья, и рыба по-луизиански, и курица по-мексикански. Завтрак на атомной подводной лодке «Джефферсон-Сити» включает яичницу или омлет, бекон, жареное мясо или сосиски, блинчики с джемом или повидлом или овсяную кашу. Всегда в рационе свежевыпеченный хлеб и булочки. Кроме обязательного ужина «для всех», кок на подлодке готовит еще и так называемый «поздний ужин» тем, кто сдает ночную вахту. Как пишет Том Кленси, автор нашумевшей книги «В погоне за «Красным Октябрем», обед на подводной лодке – «истинное удовольствие, поскольку ВМС делают все, чтобы обеспечить моряков лучшим из того, что можно купить у налогоплательщиков...» А вице-адмирал в отставке Джо Уильямс краток: "...У американских подводников есть три полноценных развлечения: качество и количество еды, музыка и чтение"...

А на подводном флоте Советского Союза фирменным блюдом многие годы были макароны «по-флотски». Приготовить их просто. Жарится с луком мясной фарш, солится-перчится, вываливается в приготовленные макароны и размешивается. Главное - не пережарить фарш! В 60-х годах свежие продукты в рационе советского подводника практически отсутствовали. Все было консервированное – овощи, фрукты, даже хлеб, который специально пропитывался спиртом для лучшей сохранности. Перед употреблением его надо было разогреть в печке, иначе есть было просто невозможно. Сушеными были и лук, и картофель, и морковь. Сухой лук, кстати, портил вкус пищи. О ежедневных деликатесах речи не было.

Сегодня на подлодках Российского ВМФ еда не хуже, чем в хорошем ресторане. Даже деликатесами кормят – печеночный паштет, тушеные утка и кролик. Среди новинок и хлеб тепловой стерилизации, который обладает не просто улучшенными вкусовыми качествами, но и храниться может намного дольше, чем раньше. В годы Холодной войны его рецепт был тайной за семью печатями, как и хлеба американского. На советских лодках его готовили по уникальной технологии, используя не муку, а цельное зерно. Оно могло храниться гораздо дольше муки, а выпекаемый хлеб сохранял все полезные вещества – белки, жиры, углеводы, витамины В, Е, железо, кальций, фосфор, пищевые волокна. Такой хлеб обладал лечебными свойствами, выводил из организма тяжелые металлы, радионуклеиды, помогал страдающим ожирением и диабетом...

Советским подводникам в годы Холодной войны давали даже по 5 гр. черной икры - ежедневно. Надо сказать, что под конец похода моряки от нее отказывались, уже не могли видеть. Был шоколад, но только для подводников и летчиков. Шоколада выдавали по 25 гр. на человека в сутки, моряки его редко ели, берегли для девушек на берегу, а женатые – для своих детей. Все, что на берегу было острым дефицитом - карбонады, редкие сорта сухой колбасы, просто копчености, натуральные соки, очищенная вобла и таранька, голландский сыр, различные рыбные консервы в масле, в томатном соусе, в собственном соку, латвийские шпроты, балыки, севрюга в томатном соусе, - на лодках было в изобилии. Для улучшения работы желудка ежесуточно выдавали мед, варенье, чернослив, чеснок, острокислый соус. По меркам тогдашнего СССР подводники просто шиковали! Им даже полагался синтетический поливитаминный препарат «Гексавит» - одно драже в сутки на каждого. Моряки не задумывались о его пользе, а зря. В рационе была даже жимолость. Она содержала пектин и выводила из организма вредные вещества... Но и в подводном флоте была своя иерархия. На атомных лодках давали красную икру, а на дизель-электрических она не полагалось. При сильной качке, когда кок был в простое, приходилось "сосать" чёрные солёные сухари, твердые, как камень!

Чем объяснить, что подводники имеют самый богатый и разнообразный рацион питания в военной среде? Военные историки утверждают, что эта традиция зародилась в годы Второй мировой войны. Еда была наградой за успехи в боевых делах. Даже в голодные годы экипажи субмарин кормили бифштексами, домашней колбасой и - представьте себе - омарами! Элита! Так было на лодках ВМФ СССР, так было и в Kriegsmarine Третьего рейха. Еще была традиция встречать лодки, потопившие корабль врага, с жареным поросенком! Ничего подобного не было ни у летчиков, ни у пехоты... Как бы то ни было, в вопросе питания подводники во все времена считали себя счастливыми. Что в годы Холодной войны, что во Вторую мировую. Кстати, военные историки пишут, что эффективность "волчьих стай" Третьего рейха - еще и в правильном, сбалансированном питании немецких подводников. Так пишут военные историки.

Но не все так радужно на борту подлодки, скажем честно. Жизнь вносит свои коррективы. Через месяц-другой плавания могло кончиться мясо. Не только по причине большого аппетита команды, но из-за прозаической порчи по вине... холодильника. И тогда в ход шли консервы. Привычный нам картофель мог подвергнуться порче и тогда переходили на его консервированный (в банках) аналог. Как говорили подводники, кисло морщась, "есть можно". Когда заканчивался и такой вид картофеля, переходили на его сушеный вариант, вкус, по свидетельству очевидцев, был "мерзкий". Далее - капуста, продукт номер два. Без нее не приготовишь первое блюдо. Когда натуральная капуста заканчивалась, переходили на консервированную и тоже - в жестяных банках. Случалось, что эти банки начинали вздуваться - из-за жары в отсеках. Это не значит, что банки выкидывали за борт - вы что?! Их открывали - очень осторожно, как и шведы свой "сюрстремминг" с адским запахом сероводорода, - была опасность заполучить фонтан перебродившего капустного сока в подволок (потолок) и никогда от него не избавиться.... Потом капусту вымачивали в воде и - в суп!

В течении всего похода ничего не пополняют на берегу - ни топливо, ни провизию и ни воду. И если в начале похода кормили очень хорошо и даже изысканно, то под конец похода - доедали не доеденное. Точь-в-точь, как на кораблях времен Колумба! Когда на паруснике иссякали запасы еды, кок готовил страшное блюдо с названием потаж. Не один кок поплатился за него жизнью. Назвать едой потаж было трудно - в котел с кипящей водой закидывали все, что оставалось на борту. Это и червивые сухари, червивая мука, объедки и так далее. Могли попадаться даже крысиные хвостики. Бегим, кок, беги, тебе конец!

Что пьют подводники

Почему-то считается, что подводная лодка - зона трезвости. Ни в коем случае! Без алкоголя не обойтись. На любом флоте. В 2002 году Голливуд выпустил фильм "К-19. Оставляющая вдов" ("К-19: The Widowmaker") об аварии на первой советской атомной подводной лодке с баллистичекими ракетами К-19 и о том, как 140 облученных радиацией моряков и лодку спасли, и сами выжили. Режиссер Кэтрин Бигеллоу придумала сцену, где в подводную лодку перед походом грузят десятки ящиков с водкой "Столичная". Ее вовремя остановили - нет водки на лодках! На К-19 пили сухое вино из Молдавии - по 50 гр. ежедневно. Кто-то выпивал свою порцию сразу, кто-то хитрил и отдавал порцию товарищу, чтобы назавтра у него вышло 100 гр. Позже флотская норма выросла до 100 гр. в день. Автор этой статьи в свое время побывал в гостях у подводников Великобритании. Там на лодках одно время давали крепчайший ром! Алкоголь выдавался исключительно как лечебное средство, ибо в походе под водой, по утверждениям медиков, развивается гипподинамия, из-за нее происходит "...снижение силы сокращения мышц, нарушения функций опорно-двигательного аппарата, кровообращения, дыхания, пищеварения. Все это приводит к увеличению массы тела..."

Ветеран-подводник адмирал А. Шевченко так разъяснил эти термины автору статьи: "...Питание – первое дело на лодке. Все рефрижераторные установки должны быть исправны. Иначе мясо завоняет и потечет. Жирная пища не годится, образ жизни у подводника не очень подвижный. А если ты под водой по полгода, то – извини, без нормального пищеварения моряк не моряк. Запоры - постоянно, геморрой не редкость. Это - наши профзаболевание, как у водителей дадьнобойщиков. Единственно, что основная масса подводников - ребята молодые, желудки работают! Но все равно каждый день доктор обходит экипаж и внимательно смотрит в глаза каждому – определяет, что у кого болит. Клизму делает, если запор. О здоровье экипажа доктор судит по расходованию туалетной бумаги. Большой расход, можно спать спокойно. Если нет - труби тревогу!.. Дают воблу для поддержания солевого баланса, а вино - наше спасение, это же нормальное пищеварение, работа желудка. Всякую дрянь из организма оно выводит. Как без сухого вина? Не-ет, без чарки моряку не обойтись..."

И все-таки, К. Бигеллоу попала в точку - на борту К-19 был крепкий алкоголь и даже в достаточном количестве. Только не водка, а - спирт. Это отдельная, совершенно таинственная история!

Американку впечатлила история К-19. 4 июля 1961 года возле берегов США на лодке вышло из строя охлаждение атомного реактора, возникла угроза взрыва, началось облучение экипажа! Ценою жизни 8 моряков взрыв реактора предотвратили и Третья мировая война не состоялась. Взорвись лодка у берегов США, их бомбы посыпались бы на Москву и Ленинград. Ликвидировав аварию, командир вызвал помощь и пересадил облученный экипаж на подошедшие корабли. Все 140 человек! В Советском Союзе он оказался на волосок от смерти - во-первых, нарушил режим секретности, во-вторых, был обвинен в том, что оставил территорию СССР, доверенный ему секретный корабль! Его спас академик А. Александров, конструктор атомных реакторов. Замерил на расстоянии уровень радиации на лодке и ничего не понял - люди не могли там выжить! Как так вышло?

Это вопрос волновал и ярких "звезд" Голливуда - Харрисона Форда и Лиама Нисона. Один играл командира лодки, другой старшего помощника, по сценарию тот требовал сдаться американцам. Ветеран К-19 рассказал им такую историю: «…Команда перед сдачей лодки в эксплуатацию, включая офицеров, жила на плавбазе. Наступал новый 1961 год. Были накрыты столы, все вместе встретили Новый год. Я в это время нес вахту на лодке. Часа в два ночи меня вызывают на плавбазу. Встречает замполит и говорит, что бы я разобрался со своими комсомольцами. Оказалось, что отдельная группа молодых матросов «плохо себя чувствовала». То что было на столах, такой эффект вызвать не могло. На следующий день я выяснил, что ребята пили брагу собственного производства! Собираем собрание, клеймим пьяниц. Последним выступил наш командир и заявил: "...Если у кого вдруг горит душа, пусть заходит ко мне за ста граммами". Все решили - шутка. Через пару месяцев мы с товарищем идем после бани мимо каюты командира, а дверь приоткрыта. Ну и вспоминили его слова про 100 тграмм! Постучали. Командир спросил: «Что надо?» и мы напомнили его слова. Он: таких нахалов я еще не видел! Но разрешил достать из-под койки канистру. В ней был спирт. Выпили мы по сто граммов, поблагодарили и ушли. Так вот, когда началась авария, командир разрешил экипажу пить спирт, чтобы не было паники, а она уже началась, один из офицеров стал требовать бросить лодку! А еще командир приказал собрать всё оружие и выкинуть за борт. Две пирамиды с «Калашниковыми» и с десяток пистолетов полетели за борт. Оружие командир оставил только нескольким офицерам. Так вот, некоторые, послабее характером, выпив спирта, крепко уснули и мы их выносили на руках. И - все, кроме 8 человек выжили! Спирт спас нас от облучения!..»

"Звездный" Харрисон Форд великолепно сыграл советского командира. Все отметили их поразительное портретное сходство. Дочь командира разрыдалась на премьере, увидев Х. Форда в роли ее отца! Кстати, за много лет до фильма, Н. Затеев, увидев Х. Форда в роли Индианы Джонса, вдруг сказал: "Смотри, дочка! Я умру, а этот парень будет играть меня в кино!" Так и вышло.

В годы «сухого закона» М. Горбачева над морской чаркой нависла угроза. Трезвенники потребовали заменить вино соками: «В то время как советский народ по призыву коммунистической партии ведет непримиримую борьбу с пьянством и алкоголизмом, на Военно-морском флоте процветает постыдная раздача спиртных напитков. Тем самым происходит узаконенное нормами снабжения спаивание молодежи…».

Против этого выступал Адмирал Флота СССР В. Чернавин, старый подводник: «Это была такая несусветная глупость, - вспоминал он то время, - что даже говорить не хочу об этом!» Вино было на царском флоте и на первых подлодках империи. Есть фотография, на которой Его Величеству императору Николаю Александровичу Романову подносят чарку, приветствуя его на борту лодки в Либаве. В рацион советских подводников вино включили «еще при Сталине», в 1939 году. Выдавали тем, кто шли в плавание. Несмотря на возражения моряков и протесты врачей, с 1986-го на лодках стали заменять вино фруктовыми соками. Принялись в спешке создавать безалкогольное вино, но, к счастью, "сухой закон" провалился и вино осталось в рационе подводников.

А в конце 80-х годов подводному флоту СССР стало не по винной порции, наступило мрачное время безденежья и тотального воровства. Знакомый автору статьи командир лодки попал под арест за продажу горючего - думал купить продукты экипажу. В известной советской песне про "усталую подлодку", которая "из глубины идет домой", подводники поменяли слова. Было так:

«Лодка диким давлением сжата.

Дан приказ: «Дифферент на корму!».

Это значит, что скоро ребята

в перископы увидят волну».

Теперь пели: «в перископы увидят Москву». В ней моряки искали причиныв всех. Офицеров флота оставили тогда годы без табельного оружия. Или сам застрелится от безденежья, неустроенности и скандалов с женой, которой нечем кормить детей, или начальника застрелит. Но, что хуже всего – бунт организует, как в свое время капитан 3-го ранга В. Саблин. Прямо из Риги, где участвовал в параде, двинул свой корабль в Ленинград объявлять новую революцию! Был разбомблен, но сначала досталось сухогрузу из Вентспилса...

Проблемы камбуза

Повару городского ресторана и в голову не придет задуматься: как избавиться от пищевых отходов? А на подводной лодке ведро с отходами за борт не выкинуть. В годы Холодной войны проблема удаления мусора и пищевых отходов стояла остро. Как сбросить все это за борт и быстро удрать, чтобы тебя не обнаружила «вражеская» подлодка, ведь по отходам камбуза легко можно было определить адресат – советская это упаковка, банка, пакет или английская, американская... Утилизация пищевых отходов на лодке всегда была проблемой. Когда их набиралось достаточно, формировалась «мусорная команда». Перед всплытием по корабельной трансляции поступал приказ вахтенного офицера: «Мусорной команде к выходу наверх! Приготовить мусор к выбрасыванию!» Все, что могло всплыть и выдать местонахождение лодки, заранее трамбовалось и утяжелялось, паковалось в брикеты и дырявилось. Ничего плавающего на воде не должно остаться, это – непреложный закон. К рассвету лодке надо как можно дальше уйти от «помойки» – это закон, универсальный для подводников разных стран.

Но сегодня у лодок нет нужды всплывать на поверхность, чтобы опорожнить баки с мусором. Есть ДУК (дистанционно удаляемые контейнеры), специальное устройство, куда закладывают плотно утрамбованные мешки с отходами, и как торпеды их отстреливают за борт прямо в подводном положении.

Целое столетие главной проблемой для кока подводной лодки был вопрос хранения провизии. Кто смотрел фильм "Das Boot" о судьбе немецкой подлодки, попавшей в переплет в годы Второй мировой войны, могли убедиться, что лодка это не плавучий ресторан, все на виду! «...Копченые окорока, толстые колбасы и другие мясные продукты помещались между торпедными аппаратами, хлеб подвешивался в сетях под потолок салона...» За мясными тушами не видно людей! А ведь на борт надо взять почти 13 тонн воды и продовольствия!..

Проблему эту унаследовал подводный флот мира и после Второй мировой войны. Заглянем на борт советской подводной лодки проекта 641. Она рассчитана на автономное плавание в 90 суток. Берет на борт 80 тонн питьевой воды и продукты. Провизионка-холодильник (продовольственный склад) забита под завязку мясными тушами. Консервы и сухие продукты распихали, где только можно. Из-за отсутcтвия места те же консервы находились в открытом доступе и частенько исчезали без следа.

Еще одна проблема на подводной лодке - тараканы, "прусаки". Проблема? Нет, проклятие! Тараканы попадают на лодку вместе с провизией и уследить за их миграцией практически невозможно. Но почему тараканов называют "прусаки"? При чем тут Пруссия? А за усы торчком! Зато в Пруссии и Австро-Венгрии тараканов зовут "русскими". На подводном флоте у них странное имя - "стасик", - но почему? От имени Станислав?.. У тараканов в лодке своя Холодная война с людьми. Забираются на подволок и пикируют смело - прямо в суп! Только успевай прикрывать тарелку! нет ничего страшнее голодного таракана! Могут даже напасть на спящего моряка-подводника! Рассказывали, что спать приходилось в перчатках, тараканы любили грызть кожу между пальцами и заусеницы у ногтей. Могут даже лицо покусать и - фильм ужасов! - залезть в ухо! На рубке немецкой U-178 времен Второй мировой войны изобразили огромного таракана, "уроженца" Индонезии, куда заплыла лодка, выполняя боевую задачу в Индийском океане. Забрался "индонезиеец" прямо в ушную раковину спящему старшине! Еле оттуда извлекли и... сделали эмблемой лодки! Нет, немецкий юмор не каждый оценит....

С тараканами борются с помощью "дихлофоса". На войне, как на войне! Вентиляция выключают часа на 4, надевают противогазы и начинается бой! После него трупики тараканов выносятся ведрами!.. Кстати, таракан, поселившийся рядом с атомным реактором, обесцвечивается, становится прозрачным. И - выживает! Но моряк в походе ко всему привыкает и все претерпевает. Он даже умудрился приручить тараканов. В походе они становятся развлечением для моряков. Например, их ловят и выкрашивают в разные цвета, - в каждом отсеке свой цвет. И следят за миграцией насекомых в свободное от вахты время! Вот, что рассказал советский ветеран-подводник: "... В каждом жилом помещении, на каждом боевом посту стояли тараканьи ловушки, тараканы отлавливались и окрашивались в геральдические цвета своего сюзерена. Моноцвета быстро закончились..." И тут кто-то вспомнил про футбол! Болельщики команды "Спартак" дали тараканам красно-белые цвета. Те, кто болели за "Зенит" - синие. "Локомотив" - зеленые. И так далее, хотя, конечно же, вред от тараканов несомненный, они могут переносить инфекции. Но в сравнении от вреда, который приносят крысы, тараканы - просто ангелы. Но это уже отдельная тема...